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台鐵局與日本西武鐵道、京急電鐵及東武鐵道將於1月27日（五）至7月31日（一）止舉辦「橫跨台日！鐵路紀念章拉力賽第2彈」活動。收集11個車站的其中日本2站+台灣2站+任意1站共5站紀念章，即可兌換「原創寶特瓶提袋」，集滿全部車站更有機會抽中各鐵路公司提供的制霸獎（特別獎）。

▲橫跨台日！鐵路紀念章拉力賽第2彈開跑，集10個可抽制霸獎。（圖／台鐵提供）

記者賴文萱／台北報導

台鐵表示，為促進台灣、日本兩地鐵道事業發展，自前年8月起舉辦為期1年的「橫跨台日！鐵路紀念章拉力賽」，成功促進台日兩方的觀光交流，並且獲得參與者廣大的迴響，因此決定於今年舉辦第2彈。

第2彈以能量景點（寺廟）巡禮為概念，為了讓參與者可以前往台灣及日本具有代表性的能量景點巡禮，各家鐵道公司將紀念章設置在能量景點附近的車站。

▲鐵路紀念章拉力賽第2彈，以以能量景點（寺廟）巡禮為概念。（圖／台鐵提供）

紀念章的設置車站如下：

西武鐵道

西武秩父站（三峰神社、寶登山神社、秩父神社）

本川越站（川越冰川神社）

京急電鐵

三崎口站（城島）

穴守稻荷站（穴守稻荷神社）

東武鐵道

東京晴空塔站（金龍山淺草寺、淺草神社）

東武日光站（中禪寺湖、華嚴瀑布）

川越站（川越冰川神社）

台鐵局

台北車站（龍山寺）

大甲站（鎮瀾宮）

台南站（大觀音亭暨興濟宮）

花蓮站（聖天宮）

收集11個車站的其中日本2站+台灣2站+任意1站共5站（本川越站與川越站擇一即有效）的紀念章，即可到京急線羽田機場國際線航廈2樓的「京急旅客服務中心」（京急TIC），或是台鐵局台北車站西3門的「台鐵夢工場旗艦店」兌換「原創寶特瓶提袋」。

▲集滿日本2站、台灣2站以及再任一站的紀念章，就可獲得「原創寶特瓶提袋」。（圖／台鐵提供）

另外，集滿全部10個車站（本川越站跟川越站只要收集其中一深坑二胎個即有效）就能獲得抽獎明信片參加抽獎，有機會抽中各鐵路公司提供的制霸獎（特別獎）。

台鐵表示，集章手冊自1月27日10時起於各集章車站公開索取，限量5000本，台北站（台鐵夢工場旗艦店）3000本、大甲站500本、台南站750本、花蓮車站750本，手冊內容除了介紹各集章車站及其周邊能量景點，也可以作為在日本或是台灣旅遊時的旅遊書使用。

「橫跨台日！鐵路紀念章拉力賽第2彈」說明

1.實施期間 2017年1月27日(五) ～ 2017年7月31日(一)

2.贈品兌換期間 2017年1月27日(五) ～ 2017年8月10日(四)

3.贈品兌換地點

台灣：台鐵夢工場旗艦店(台北站西3門) 10:00～20:30

日本：京急TIC(羽田機場國際線航廈站2樓) 07:00～22:00

4.紀念章的設置車站（共11站）

台灣鐵路：台北站?大甲站?台南站?花蓮站

西武鐵道：西武秩父站剪票口外?本川越站剪票口外

京急電鐵：三崎口站剪票口外?穴守稻荷站剪票口外

東武鐵道：東京晴空塔站剪票口內?東武日光站剪票口外?川越站剪票口外

5.紀念章收集冊的設置車站

台灣鐵路：台北站3000本?大甲站500本?台南站750本?花蓮站750本

西武鐵道：池袋站?西武秩父站?西武新宿站?所澤站?本川越站

京急電鐵：京急TIC?三崎口站?穴守稻荷站

東武鐵道：東京晴空塔站?東武日光站?川小額投資方案越站

6.特別獎

台灣鐵路獎：「普悠瑪」模型馬祖陳年高粱紀念酒（限量5名）、台鐵原創3 in 1多功能道釘筆及火車筆座（限量5名）

西武鐵道獎：埼玉西武獅選手的簽名球衣（限量5名）

京急電鐵獎：京急EX Inn品川站前店 雙人住宿券（限量2組共4名）、葉山女子旅行雙人招待券（限量3組共6名）

東武鐵道獎：東武世界廣場入場券（限量5組10名）

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外電報導，歐盟執委會的反壟斷部門，將針對台灣華碩等業者展開反壟斷調查，以釐清業者是否涉及限制轉售價格。（資料照，記者李秋明攝）

2017-02-0319:05

〔記者廖千瑩／台北報導〕外電報導，歐盟執委會的反壟斷部門，將針對台灣華碩等業者展開反壟斷調查，以釐清業者是否涉及限制轉售價格，一旦歐盟認定違法，罰款將上看營收的10%，以2015年華碩營收為4723億元台幣來看，罰鍰恐高達470億元。公平會今天已介入了解此案，公平會副主委彭紹瑾表示，初步了解歐盟執委會反壟斷部門是針對華碩等業者是否限制轉售價格、或限制網路零售商自行訂價等二方向在追查，公平會也正在釐清華碩是否有涉及違反歐盟競爭法。至於台灣方面是否也會進一步立案調查，彭紹瑾說，得先等了解狀況之後再說。

中國時報【邱琮皓╱台北報導】

周休二日新制「一例一休」上路，商業發展研究院行銷及消費行為研究所所長連勇智認為，現在看到討論的方向多是資方成本會增加，但從另一個角度來看，對台灣經濟發展是有正面助益，「隨著勞動收入增加、休息時間增多，期望從下而上，帶動整體經濟的發展」，他也呼籲餐飲業者，在思考經營成本增加的同時，也可以思考如何掌握商機、爭取這塊擴大的內需能量。

連勇智表示，這次的立法方向是要保障勞工休息時間，絕對是立意良善，雖然現在看到方向都是在檢討資方的成本會增加多少，這有賴行政、立法部門來多多聽取業者的意見，同時還要兼顧勞工權益，多方平?下增加行政辦法上的彈性，業者當然也會有增加效率的做法，例如引進點菜機的無人餐廳，減少人力成本。

連勇智指出，從另一個經濟面來看，基層勞工收入增加、休息時間增加之後，有多的錢跟時間，是不是會來擴大內需？他認為，這時候餐飲業就會是內需市場中最大的受益者之一，業者也要往這方向思考，除集中精神在管理成本因應，也要思考如何掌握這商機，可以從積極面來思考。

醒吾科大旅運管理系系主任許如碩指出，從旅運管理系畢業的學生，有很大一部份都會投入餐飲服務業，所以一例一休修法通過之後，對系上的影響也很大。

他說，政府將加班費訂這麼高，是希望勞工能休假，去旅遊、去消費、創造經濟，但現在就業市場已經不是過去的家庭工廠，不是做死做活、超時工作，所以把加班費定那麼高，我覺得是看得到吃不到。

「現在應該先處理的事情是提高整體薪資，當薪資提高到一個程度之後，就沒有人想要加班了。」許如碩坦言，我們現在的薪資水準，真的能有條件讓勞工好好休假去玩嗎？真的有條件做這件事情嗎？在普遍薪資不好的狀況下，勞工大部分的時間要透過加班、多排班來得到更失當的收入，他懷疑這樣的新制能不能讓勞工真的受惠，政府讓勞工休息的美意能不能好好落實。
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